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交通信(xìn)號燈控製係統工作原理
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交通信號燈控製係(xì)統主要由控製器、定時器、譯碼器和秒脈衝信號發生器等部分(fèn)組成(chéng)。秒脈衝發生器是該係統中定時器和控製器的標準時鍾信號源,譯碼器輸出兩(liǎng)組信號燈的控製信號,經驅動電路後驅動信號燈工作,控製(zhì)器是係統的(de)主要部分(fèn),由它控製定時器和譯(yì)碼器的工作。
(1)定時器
定時(shí)器由與係統秒脈(mò)衝(由時鍾脈衝產生器提供)同步(bù)的計數器(qì)構成,要求計數器在狀態信號ST作用下,首先清零,然後在時鍾脈(mò)衝上升(shēng)沿作用下,計數器(qì)從零開始進行增1計數,向控製器提供模5的定時信號TY和模25的定時信號TL。
計數器選用集成電路74LS163進行設計較簡便(biàn)。74LS163是4位二進製同步計數器,它(tā)具有同步清(qīng)零、同步置數的功能。是低電平有效的同步清零輸入端, 是低電平有效才同步並行置數控製(zhì)端,交通燈的ASM圖數(shù)控(kòng)製端,CO是進位輸出(chū)端,D0~D3是並行數據輸(shū)入端,Q0~Q 3是數據輸出端。由(yóu)兩片74LS163級聯組成的定時器電路。
(2)控製器
控製器是交(jiāo)通管理的核(hé)心,它應該(gāi)能夠按照(zhào)交通管理(lǐ)規則控製信號燈(dēng)工作狀態的轉換。從ASM圖可以列出控製器(qì)的狀態轉換表,如表12、3所示。選用兩個D觸發器FF1、FFO做為時序寄(jì)存(cún)器產生 4種狀態,控製器狀態轉換的(de)條件為TL和TY,當控製(zhì)器處於Q1n+1Q0n+1= 00狀態時,如果TL= 0,則控製(zhì)器保持在00狀態;如果,則控製器轉換到Q1n+1Q0n+1= 01狀態(tài)。這兩種情況與條件TY無關,所以用無(wú)關項"X"表示。其餘(yú)情況依次類推,同時表中還列出了(le)狀態(tài)轉換信號ST。
(3)譯碼器
譯碼器的主要任務是將控製器的輸出 Q1、 Q0的4種(zhǒng)工作狀態,翻譯成甲、乙車道(dào)上6個信號燈的工作狀態。
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